Casi todos los automóviles nuevos producidos hoy en día vienen equipados con grabadores de datos de eventos (EDR), o “cajas negras”; el gobierno espera que para septiembre de este año, todos los automóviles nuevos producidos en EE.UU. tengan uno.
Los datos en los EDR pueden ser extraídos por un programa de computadora, que puede revelar una gran cantidad de información sobre cómo, por qué y bajo qué circunstancias se estrelló un automóvil determinado.
Las llamadas “cajas negras” han estado recibiendo mucha atención recientemente a la luz del vuelo 370 de Malaysian Airlines desaparecido; mientras los expertos especulan sobre lo que sucedió y dónde está el avión ahora, el hecho es que solo hay un equipo que puede decirnos todo lo que sucedió a bordo de ese avión: la grabadora de vuelo, más comúnmente conocida como la “caja negra” (aunque en realidad es de color naranja).
Los grabadores de datos de vuelo se han utilizado en aviones durante mucho tiempo; cuando se recuperan, a menudo pueden revelar lo que se dijo durante los últimos momentos del vuelo de un avión, qué instrucciones manuales ingresaron los pilotos en el sistema electrónico del avión, etc. Estos pueden ser extraordinariamente útiles para determinar las causas de accidentes, la presencia de conducta indebida y mucho más. Como hemos aprendido con el vuelo 370, sin embargo, la grabadora de vuelo solo es útil si puedes encontrarla. Con los automóviles, esperamos no tener ese problema.
Los EDR serán increíblemente útiles para determinar las causas de accidentes automovilísticos. En casos de responsabilidad ambigua, estos dispositivos inteligentes podrán responder una gran cantidad de preguntas, permitiendo así evitar la etapa de “él dijo, ella dijo” del reclamo. Los EDR podrán revelar a qué velocidad viajaba el automóvil, si se estaba usando el cinturón de seguridad, etc. Aunque los EDR solo habrán grabado información durante los pocos segundos que rodean el accidente real, la información sobre ese período crucial y breve es de un valor tremendo.
Por ejemplo, digamos que alguien está sentado en su automóvil en una luz roja y, de repente, un automóvil se estrella contra la parte trasera del automóvil estacionario. El conductor del automóvil estacionario bien podría haber sufrido una lesión grave, y por lo tanto tendría un reclamo legal contra el conductor negligente que se estrelló contra la parte trasera de su automóvil. ¿Pero qué pasa si el otro conductor afirma que estaba conduciendo lentamente, o que el conductor de adelante en realidad no estaba estacionario? Si bien el daño estructural al cuerpo de un automóvil puede decir mucho sobre el momento de la colisión, no siempre puede precisar números específicos y ciertamente no puede revelar lo que estaba sucediendo dentro de los automóviles en el momento del accidente.
Con un EDR, sin embargo, podríamos saber si el primer automóvil estaba realmente estacionario, a qué velocidad estaba conduciendo el segundo automóvil, y si el conductor del automóvil estacionario estaba usando cinturón de seguridad, etc. Todas estas consideraciones son importantes para determinar la responsabilidad en un accidente automovilístico.
En los Bufetes de Abogados Aronberg & Aronberg, esperamos que los EDR sean comunes en las calles estadounidenses; con más responsabilidad entre los conductores, las personas estarán más seguras cuando estén al volante. Aun así, incluso cuando los EDR sean universales, los conductores negligentes seguirán lesionando a otros automovilistas.
Si ha sido lesionado en un accidente automovilístico, contáctenos para una consulta gratuita llamando al 561-266-9191 o enviándonos un correo electrónico a daronberg@aronberglaw.com.sustained a serious injury, and would thus have a legal claim against the negligent driver who smashed into the back of his or her car. But what if the other driver claims that they were driving slowly, or that the driver in front was not actually stationary? While structural damage to a car’s body can tell a lot about the moment of collision, it can’t always pin-point specific numbers and it certainly can’t revel what was going on inside the cars at the time of the crash.
With an EDR, though, we’d be able to know whether or not the first car was indeed stationary, how fast the second car was driving, and whether or not the driver of the stationary car was wearing a seat belt, etc. All of these considerations are important in determining fault in an auto accident.
At the Law Offices of Aronberg & Aronberg, we look forward to having EDRs commonplace on American streets; with more accountability among drivers, people will be safer when behind the wheel. Still, even when EDRs are universal, negligent drivers will still injure other motorists.
If you’ve been injured in an auto accident, please contact us for a free consultation by calling 561-266-9191 or emailing us at daronberg@aronberglaw.com.
