Varios desarrollos recientes en las noticias han generado mayor escrutinio en el campo del derecho de lesiones personales. Cada historia aborda un área separada del derecho de lesiones personales, y por lo tanto, el enfoque para cada asunto debe ser diferente. El primero que discutiremos es la avalancha que ocurrió el fin de semana en el estado de Washington, que resultó en la muerte de 3 personas, incluyendo esquiadores experimentados.
La avalancha ocurrió en Skykomish, Washington el domingo, donde aproximadamente una docena de esquiadores veteranos disfrutaban de las pistas en cierta parte de la montaña. La avalancha repentina golpeó a algunos de ellos en un área fuera de los límites permitidos, y tres fueron arrastrados montaña abajo por la avalancha, sin poder llegar a un lugar seguro ni mantenerse en una posición donde un rescate hubiera sido posible. Este evento trágico nos recuerda que incluso los esquiadores más hábiles pueden verse en situaciones comprometidas en la montaña. De manera similar, enuna forma más relevante de interpretación, incluso los conductores más experimentados pueden verse arrojados a una situación peligrosa en la carretera.
Entonces, ¿quién es responsable de los eventos horribles que ocurrieron en la costa oeste? Bueno, para empezar, los esquiadores no deberían haber salido de los límites permitidos; si se hubieran mantenido dentro de los límites de esquí designados, podrían no haber perdido sus vidas. Además, observando la avalancha en sí: ¿quién o qué es culpable? Es seguro decir que la avalancha puede clasificarse como lo que se conoce, por abogados y compañías de seguros, como un “Acto de Dios”. Un Acto de Dios incluye desastres naturales como terremotos, tsunamis, huracanes, tornados, erupciones volcánicas, etc. Ciertamente, una avalancha caerá en esta categoría, disminuyendo así la oportunidad de que algún individuo o entidad sea encontrado culpable de negligencia. Esto es a menos que, por supuesto, se pueda probar que la estación de esquí en Skykomish fue negligente en el mantenimiento de la montaña de una manera que podría haber prevenido la avalancha. De cualquier forma, te mantendremos actualizado sobre esta historia.
El otro asunto reciente fue sacado a la luz por elDepartamento de Transporte del gobierno federal(DOT) el pasado jueves. A finales de la semana pasada, el DOT pidió a los fabricantes de automóviles que tomen la iniciativa para ayudar a reducir accidentes automovilísticos instalando dispositivos que limitarían la capacidad de los conductores de usar sus dispositivos móviles, como teléfonos celulares, mientras conducen. Además, el DOT ha pedido a los fabricantes de automóviles que rediseñen los sistemas de navegación para evitar que los conductores ingresen información mientras el automóvil está en movimiento. Todos estos son esfuerzos del DOT para disminuir los altos niveles de conducción distraída. Por ahora, estas medidas han sido referidas como “directrices voluntarias propuestas” por un comunicado de prensa de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
Para cualquier información sobre estas historias, o cualquier otro asunto legal, por favor contacte a los Bufetes de Abogados Aronberg & Aronberg al 561-266-9191 o envíenos un correo electrónico a daronberg@aronberglaw.com.
