Carnival Corp., la empresa propietaria de Carnival Cruise Lines, no es ajena a las noticias de catástrofes en el mar. Desde desastres con el Costa Concordia hasta el Carnival Triumph, la empresa ha estado acaparando titulares recientemente con varios de sus lujosos cruceros enfrentándose a destinos repugnantes —y en algunos casos fatales—.
Uno de los desastres más recientes ocurrió a bordo del aparentemente mal nombrado Carnival Triumph, que ha sido renombrado por los críticos como el “crucero de la caca”, debido al desastre de aguas residuales experimentado en el barco cuando el crucero perdió potencia en el mar. Durante este incidente, cuando el Carnival Triumph perdió potencia, surgieron problemas de aguas residuales y, como método para lidiar con el problema, bolsas de riesgo biológico llenas de aguas residuales crudas se alineaban en los pasillos del crucero, proporcionando un hedor horrible y una experiencia repugnante para los clientes que pagaban.
Además de estar rodeados de heces humanas, los clientes del crucero se vieron obligados a permaneceren tales condiciones deplorables durante días y días, porque el apagón los dejó varados en el mar.
¿Cómo podría la situación asquerosa verse aún peor? Por una inspección de documentos que revelan que los propietarios del barco en realidad conocían los problemas a bordo del Carnival Triumph hasta un año antes de que el problema se manifestara en bolsas llenas de aguas residuales acumulándose contra las puertas de los clientes.
Las demandas contra Carnival en respuesta a los eventos asquerosos a bordo del Triumph han señalado a los propietarios de la empresa en Miami, quienes, según las demandas, eran conscientes de los problemas y por lo tanto son claramente responsables de las manifestaciones de los problemas. Por ejemplo, el primer generador que falló a bordo del Triumph fue el sexto generador, que estaba muy vencido para reparaciones de mantenimiento. Convenientemente (y sospechosamente), Carnival ha mantenido que la falta de mantenimiento no estaba conectada al colapso del generador.
Mientras que Carnival ha mantenido que no son responsables de los eventos dado que los incidentes fueron el resultado de “accidentes”, la empresa ha asignado cientos de millones de dólares a mejoras de seguridad en toda la flota de barcos. ¿Por qué actualizar todos los barcos si los eventos a bordo de los cruceros fueron todos accidentes? En un movimiento aún más deshonesto, Carnival ha mantenido en su respuesta a las demandas que a los clientes nunca se les prometió un viaje seguro.
Las empresas tienen la responsabilidad de cuidar a sus clientes, ya sea asegurando que los productos que venden sean seguros o asegurando que los barcos en los que colocan a sus clientes estén completamente operativos, cumplan con los códigos y sean seguros. Ciertamente hay incidentes que ocurren en tiendas y en embarcaciones de viaje que no son culpa de la empresa, pero cuando hay documentos que detallanproblemas con los componentes mecánicos mismosdel barco que eventualmente causaron el desastre, hay causa para preocupación y evidencia clara de que la empresa actuó con negligencia cuando eligió no reparar los componentes del barco que necesitaban mantenimiento.
Si ha sido perjudicado por una empresa,tiene derechos. Para saber cómo los abogados de lesiones personales de Aronberg & Aronberg pueden ayudarle, comuníquese con nosotros para una consulta gratuita llamando al 561-266-9191 o enviando un correo electrónico adaronberg@aronberglaw.comdaronberg@aronberglaw.com.
