A pesar de que la gran mayoría decasos de lesiones personalesprovienen de accidentes que ocurren en tierra, todavía hay otros lugares donde se cometen agravios. A medida que diversos otros modos de transporte (y maquinaria relacionada) se desarrollan, hemos visto un aumento en accidentes marítimos así como accidentes de aviación. Aunque las personas son conscientes de los peligros que existen en la carretera y en un mar violento, volar generalmente se considera el modo de transporte más seguro. Volar en un avión, es decir; no intentar volar usando tus brazos como alas. Eso no funcionará y te lastimarás.
Aunque las estadísticas muestran que hay una probabilidad mucho menor de lastimarse en un avión que en un automóvil o bote, los accidentes aún pueden ocurrir cuando estás volando por el cielo – y ocurren. Según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), hubo 86 accidentes de aeronaves comerciales en 2007. Catorce de los accidentes fueron fatales, resultando en 43 muertes. Estos accidentes variaron desde choques hasta turbulencia violenta que afectó a los pasajeros. Ten en cuenta que todas las muertes ocurrieron en aeronaves con menos de diez asientos. Así que no uses este blog como una excusa para no visitar a tus suegros – cualquier avión en el que típicamente volarías sigue siendo una apuesta muy segura – ¡incluso más segura, estadísticamente, que conducir!
Como es el caso con muchos accidentes, la negligencia es casi siempre un componente de los accidentes de aviación. Y, como otros casos de agravio, las personas lesionadas como resultado de negligencia por parte del fabricante, piloto, o alguien más involucrado, a menudo pueden recibir compensación por sus pérdidas asociadas. Para recibir un acuerdo o una sentencia judicial por daño causado por un accidente de aviación, la parte lesionada – el demandante – debe demostrar a la compañía de seguros o al tribunal que la negligencia fue un factor. En el caso de un accidente de aeronave, la irresponsabilidad – negligencia – generalmente está vinculada a hechos obtenidos de una investigación de la NTSB del accidente. Para obtener compensación, el demandante debe probar tres cosas: 1) que el accidente fue el resultado de la negligencia de otra persona, 2) que el accidente causó daño al demandante, y 3) que el daño causado por el accidente debe ser cubierto financieramente por la parte negligente (la parte culpable). Los tribunales y las compañías de seguros escrutinizan los problemas presentados ante ellos, por lo que debe quedar absolutamente claro que el sufrimiento del demandante es un resultado directo del accidente en cuestión. Las lesiones corporales pueden ser evidencia infalible de tal vínculo, dependiendo de la naturaleza del accidente y la viabilidad de la lesión sostenida.
Si hay más de una parte negligente involucrada, los tribunales a menudo dividen la responsabilidad entre las partes. Basan las responsabilidades respectivas en un cálculo de porcentajes de culpa que pueden atribuirse equitativamente a cada parte. Los demandantes pueden recibir compensación por gastos médicos, ingresos perdidos, sufrimiento psicológico, oportunidades perdidas, etc.
Las causas de los accidentes de aviación pueden caer bajo varias categorías, siendo la más común la de “error humano” y “falla de equipo”. Con error humano, el accidente es el resultado de un error cometido por un humano, es decir, el piloto distraído, inexperto, fatigado, etc. La falla de equipo tiene que ver con la falla del equipo para funcionar como estaba previsto, es decir, frenos fallando, motores apagándose, etc. Con accidentes que caen bajo estas categorías, es bastante fácil determinar quién es culpable. El error humano es generalmente responsabilidad de los “humanos” involucrados que incumplieron su deber de cuidado, y la falla de equipo es responsabilidad del fabricante del equipo que incumpliósudeber de cuidado al producir un producto defectuoso.
Como dicen, dondequiera que vayas, allí estás. Dondequiera que los humanos vaguemos, nuestras tendencias nos seguirán. Lo bueno con lo malo; nuestros aspectos positivos con nuestros negativos. Y eso significa que habrá accidentes dondequiera que nos encontremos. Así que es bueno ser consciente de los peligros – y tus derechos – asociados con cualquier situación en la que puedas encontrarte.
Así que la próxima vez que estés sentado en un avión y comience a temblar, ten la seguridad de que no solo tienes a la FAA cuidándote: ¡también tienes la LEY!
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