Carnival Corp., la empresa propietaria de Carnival Cruise Lines, está acostumbrada a las noticias sobre catástrofes en alta mar. Desde los desastres del Costa Concordia hasta el Carnival Triumph, la compañía ha estado en los titulares últimamente debido a que varios de sus cruceros de lujo han sufrido destinos desagradables y, en algunos casos, fatales.
Uno de los desastres más recientes tuvo lugar a bordo del Carnival Triumph, cuyo nombre, aparentemente inapropiado, ha sido rebautizado por la crítica como el «crucero de la mierda» debido al desastre de aguas residuales que se produjo cuando el crucero perdió energía en alta mar. Durante este incidente, cuando el Carnival Triumph se quedó sin energía, surgieron problemas con las aguas residuales y, como método para solucionarlo, se colocaron bolsas de riesgo biológico llenas de aguas residuales sin tratar en los pasillos del crucero, lo que provocó un hedor horrible y una experiencia repugnante para los pasajeros.
Además de estar rodeado de heces humanas, el crucero Los clientes#atfp_close_translate_span# se vieron obligados a permanecer En condiciones deplorables durante días y días, porque el apagón los dejó varados en el mar.
¿Cómo se podía empeorar aún más esta situación tan inmunda? Mediante una inspección de documentos que revelaban que los propietarios del barco, el Carnival Triumph, conocían los problemas a bordo hasta un año antes de que se manifestaran en forma de bolsas llenas de aguas residuales apiladas contra las puertas de los pasajeros.
Según un Informe de CNNEl “fiasco del Triumph” era una “catástrofe anunciada”. Los documentos también revelaron que, al zarpar el barco, solo cuatro de los seis generadores eléctricos a bordo estaban en pleno funcionamiento. Además, la tripulación sabía que Carnival tenía un riesgo constante de fallos en los generadores contra incendios en todos los barcos de su flota, incluido, y especialmente, el Triumph.
Las demandas interpuestas contra Carnival a raíz de los lamentables sucesos a bordo del Triumph señalan directamente a los propietarios de la compañía en Miami, quienes, según las demandas, estaban al tanto de los problemas y, por lo tanto, son claramente responsables de las consecuencias. Por ejemplo, el primer generador que falló a bordo del Triumph fue el sexto, que necesitaba urgentemente mantenimiento. Curiosamente (y de forma sospechosa), Carnival ha sostenido que la falta de mantenimiento no tuvo relación con la avería del generador.
Si bien Carnival ha sostenido que no es responsable de los incidentes, dado que fueron resultado de «accidentes», la compañía ha destinado cientos de millones de dólares a mejoras de seguridad en toda su flota. ¿Por qué modernizar todos los barcos si los incidentes a bordo de los cruceros fueron todos accidentes? En una maniobra aún más engañosa, Carnival ha afirmado en su respuesta a las demandas que nunca se les prometió a los clientes un viaje seguro.
Las empresas tienen la responsabilidad de cuidar a sus clientes, ya sea asegurándose de que los productos que venden sean seguros o de que los barcos en los que transportan a sus clientes estén en pleno funcionamiento, cumplan con las normas y sean seguros. Ciertamente, ocurren incidentes en tiendas y en embarcaciones de viaje que no son culpa de la empresa, pero cuando hay documentos que detallan problemas#atfp_close_translate_span# con los componentes mecánicos mismos En lo que respecta al buque que finalmente causó el desastre, existen motivos de preocupación y pruebas claras de que la empresa actuó con negligencia al optar por no reparar los componentes del buque que necesitaban mantenimiento.
Si usted ha sido perjudicado por una empresa, tú#atfp_close_translate_span# tienes derechos. Para saber cómo los abogados de lesiones personales de Aronberg & Aronberg pueden ayudarle, póngase en contacto con nosotros para una consulta gratuita llamando al 561-266-9191 o enviando un correo electrónico. daronberg@aronberglaw.com.
