A pesar de que la gran mayoría de casos de lesiones personales#atfp_close_translate_span# Aunque los accidentes terrestres suelen derivarse de ellos, también se cometen actos ilícitos en otros lugares. Con el desarrollo de diversos medios de transporte (y la maquinaria relacionada), se ha observado un aumento tanto de los accidentes marítimos como de los aéreos. Si bien la gente es consciente de los peligros que existen en la carretera y en un mar agitado, volar se considera generalmente el medio de transporte más seguro. Volar en avión, claro está; no intentar volar usando los brazos como alas. Eso no funciona y te lastimarás.
Si bien las estadísticas muestran que hay muchas menos probabilidades de sufrir un accidente en un avión que en un coche o un barco, los accidentes pueden ocurrir mientras se viaja por el cielo, y de hecho ocurren. Según la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), en 2007 se registraron 86 accidentes de aeronaves comerciales. Catorce de ellos fueron mortales, con un saldo de 43 fallecidos. Estos accidentes abarcaron desde choques hasta turbulencias violentas que afectaron a los pasajeros. Cabe destacar que todas las muertes ocurrieron en aeronaves con menos de diez asientos. Así que no uses este blog como excusa para no visitar a tus suegros: cualquier avión en el que suelas volar sigue siendo una opción muy segura, incluso más segura, estadísticamente, que conducir.
Como ocurre con muchos accidentes, la negligencia casi siempre está presente en los accidentes aéreos. Y, al igual que en otros casos de responsabilidad civil, las personas lesionadas como resultado de la negligencia del fabricante, del piloto o de cualquier otra persona involucrada, suelen recibir una indemnización por las pérdidas sufridas. Para obtener una indemnización o una sentencia judicial por los daños causados por un accidente aéreo, la parte perjudicada (el demandante) debe demostrar a la compañía de seguros o al tribunal que la negligencia fue un factor determinante. En el caso de un accidente aéreo, la irresponsabilidad (la negligencia) suele estar vinculada a los hechos obtenidos de la investigación realizada por la NTSB (Junta Nacional de Seguridad del Transporte). Para obtener una indemnización, el demandante debe probar tres cosas: 1) que el accidente fue consecuencia de la negligencia de otra persona, 2) que el accidente le causó daños y 3) que los daños causados por el accidente deben ser cubiertos económicamente por la parte negligente (la parte culpable). Los tribunales y las compañías de seguros examinan minuciosamente los casos que se les presentan, por lo que debe quedar absolutamente claro que el dolor y el sufrimiento del demandante son consecuencia directa del accidente en cuestión. Las lesiones corporales pueden constituir una prueba irrefutable de dicha relación, dependiendo de la naturaleza del accidente y la gravedad de la lesión sufrida.
Si hay más de una parte negligente involucrada, los tribunales suelen dividir la responsabilidad entre ellas. Esta división se basa en un cálculo de los porcentajes de culpa que pueden atribuirse equitativamente a cada parte. Los demandantes pueden recibir una indemnización por gastos médicos, lucro cesante, sufrimiento psicológico, pérdida de oportunidades, etc.
Las causas de los accidentes aéreos pueden clasificarse en varias categorías, siendo las más comunes el «error humano» y la «falla del equipo». En el caso del error humano, el accidente es el resultado de un error cometido por una persona, por ejemplo, el piloto distraído, inexperto, fatigado, etc. La falla del equipo tiene que ver con el mal funcionamiento del equipo, por ejemplo, falla de los frenos, falla de los motores, etc. Cuando los accidentes se incluyen en estas categorías, es bastante fácil determinar quién tiene la culpa. El error humano es generalmente responsabilidad de las personas involucradas que incumplieron su deber de cuidado, y la falla del equipo es responsabilidad del fabricante del equipo que incumplió su deber. su deber de diligencia al producir un producto defectuoso.
Como se suele decir, allá donde vas, ahí estás. Dondequiera que vayamos, nuestras tendencias nos acompañan. Lo bueno y lo malo; lo positivo y lo negativo. Y eso significa que habrá accidentes dondequiera que nos encontremos. Por eso es bueno ser consciente de los peligros —y de tus derechos— asociados a cualquier situación en la que te encuentres.
Así que la próxima vez que estés sentado en un avión y empiece a temblar, ten la seguridad de que no solo cuentas con la FAA velando por ti: ¡también cuentas con la LEY!
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