Un par de sucesos recientes han intensificado el escrutinio en el ámbito del derecho de lesiones personales. Cada noticia aborda un área distinta de este derecho, por lo que el enfoque para cada caso debe ser diferente. El primero que analizaremos es la avalancha ocurrida el fin de semana en el estado de Washington, que causó la muerte de tres personas, entre ellas esquiadores experimentados.
La avalancha ocurrió el domingo en Skykomish, Washington, donde una docena de esquiadores veteranos disfrutaban de las pistas en una parte de la montaña. La repentina avalancha los alcanzó en una zona fuera de pista, y tres fueron arrastrados montaña abajo, sin poder ponerse a salvo ni permanecer en una posición que permitiera un rescate. Este trágico suceso nos recuerda que incluso los esquiadores más experimentados pueden encontrarse en situaciones de riesgo en la montaña. De manera similar, en a#atfp_close_translate_span# forma más relevante de interpretaciónIncluso los conductores más experimentados pueden verse envueltos en una situación peligrosa en la carretera.
Entonces, ¿quién es responsable de los horribles sucesos ocurridos en la costa oeste? Para empezar, los esquiadores no debieron salirse de las pistas; si se hubieran mantenido dentro de los límites designados, tal vez no habrían perdido la vida. Además, considerando la avalancha en sí: ¿quién o qué tiene la culpa? Se puede afirmar que la avalancha puede clasificarse como lo que los abogados y las compañías de seguros denominan un «acto de Dios». Un acto de Dios incluye desastres naturales como terremotos, tsunamis, huracanes, tornados, erupciones volcánicas, etc. Sin duda, una avalancha entra en esta categoría, lo que reduce la posibilidad de que alguna persona o entidad sea declarada culpable de negligencia. Esto, claro está, a menos que se pueda demostrar que la estación de esquí de Skykomish fue negligente al no preparar la montaña adecuadamente, lo que podría haber evitado la avalancha. En cualquier caso, les mantendremos informados sobre esta noticia.
El otro problema reciente fue sacado a la luz por el Departamento de Transporte del gobierno federal#atfp_close_translate_span# (DOT) el pasado jueves. A finales de la semana pasada, el DOT pidió a los fabricantes de automóviles que tomaran la iniciativa para ayudar a reducir los accidentes automovilísticos mediante la instalación de dispositivos que limitaran la capacidad de los conductores para usar sus dispositivos móviles, como teléfonos celulares, mientras conducen. Además, el DOT ha pedido a los fabricantes de automóviles que rediseñen los sistemas de navegación que impidan a los conductores ingresar información mientras el automóvil está en movimiento. Todos estos son esfuerzos del DOT para disminuir los altos niveles de conducción distraída. Hasta el momento, estas medidas se han denominado “Directrices voluntarias propuestas#atfp_close_translate_span#Según un comunicado de prensa de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
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