La mayoría de los accidentes automovilísticos son consecuencia de la negligencia del conductor. Sin embargo, en ocasiones, se deben al mal estado de las carreteras… y, en ciertos casos, el gobierno local puede ser responsable económicamente de las lesiones si no mantuvo la vía en condiciones seguras.
Por ejemplo, en Nebraska, un camión derramó puré de maíz húmedo —que tiene la consistencia de un pudín de tapioca— por toda una carretera. Las autoridades del condado llegaron y retiraron el derrame a una zanja, utilizando palas, escobas y mangueras.
Pero al día siguiente, parte del puré volvió a la carretera. Una conductora llamada Kaelynn Kimminau, que repartía periódicos, resbaló sobre el puré y chocó contra un poste de luz, resultando gravemente herida.
¿Podría Kaelynn demandar al condado por sus lesiones?
En Nebraska, la norma general es que un gobierno no es responsable del mal estado de las carreteras a menos que tuviera conocimiento de ello y hubiera tenido tiempo para solucionarlo. Por lo tanto, el condado argumentó que no podía ser demandado, ya que desconocía que parte del puré de maíz se había filtrado de nuevo a la carretera.
Pero la Corte Suprema de Nebraska falló a favor de Kaelynn. Afirmó que el condado sabía del derrame de la pasta de maíz. el día anterior Y si no limpió el desorden de forma adecuada, de manera que el problema se repitiera, podría ser responsable de las lesiones que se produjeran.
En otro caso, Karen Cotty se unió a otros miembros de un club ciclista local en un recorrido de 72 millas por carreteras públicas en el norte del estado de Nueva York.
Una constructora local había reemplazado el asfalto de una zanja al borde de una de las carreteras para instalar un conducto principal de agua. Se suponía que debían colocarse dos capas de asfalto para nivelar el borde con la calzada, pero solo se colocó una, dejando un desnivel sin marcar de apenas dos centímetros y medio de profundidad donde se unían la carretera y el borde.
Los ciclistas, que circulaban en fila india, intentaron una maniobra de salto para evitar el bordillo. Pero cuando el ciclista que iba delante de Karen intentó saltar el bordillo, se cayó. Karen dio un volantazo para esquivarlo y también se cayó. Se deslizó por la calzada y fue atropellada por un coche que venía de frente.
Karen demandó al municipio. El municipio argumentó que el caso debía ser desestimado porque Karen había “asumido el riesgo” de estar#atfp_close_translate_span# lesionado mientras andaba en bicicleta. Afirmaba que el ciclismo era un deporte con sus propios peligros inherentes, y que Karen se encontraba en la misma situación que un jugador de béisbol aficionado que se lesiona al deslizarse hacia la primera base, o un esquiador que simplemente se cae en una pista.
Pero un tribunal de apelaciones de Nueva York dictaminó que el municipio podría ser responsable de todos modos. Afirmó que el municipio podría tener razón respecto a los esquiadores y los jugadores de béisbol, pero andar en bicicleta por una vía pública es muy diferente a andar en bicicleta de montaña, donde el terreno accidentado forma parte de la diversión.. Ciclistas#atfp_close_translate_span# en una vía pública Tienen derecho a esperar condiciones seguras, dijo el tribunal.
Así que tenga cuidado al caminar, correr o ciclismo#atfp_close_translate_span# en nuestras carreteras. Preste atención a los baches, las rejillas de alcantarillado con huecos y cualquier otra condición peligrosa en la carretera. Si desea hablar con nosotros sobre un incidente en el que se vio involucrado, comuníquese con nosotros al 561-266-9191 o a daronberg@aronberglaw.com.
