Las leyes contra la conducción bajo los efectos del alcohol serán más estrictas. El martes 14 de mayo, funcionarios de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) emitieron una declaración y sugerencia sobre el criterio para determinar qué se considera conducir bajo los efectos del alcohol (conocido informalmente como DUI). Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, actualmente, todos los estados de Estados Unidos y el Distrito de Columbia tienen leyes contra la conducción bajo los efectos del alcohol que establecen que si se conduce con una concentración de alcohol en sangre (BAC) superior a 0,08, se está conduciendo legalmente bajo los efectos del alcohol y se puede ser acusado y condenado por dicho delito. (Nota: Michigan elevará su límite estatal de BAC a 0,10 el 1 de octubre de este año).
La NTSB, en su informe del 14 de mayo, recomendó que los cincuenta estados (más Washington, D.C.) redujeran el límite legal de alcoholemia de 0,08 a 0,05, lo que significa que conducir con una concentración de alcohol en sangre superior a 0,05 implica infringir la ley y puede conllevar cargos y posibles condenas por conducir bajo los efectos del alcohol. Según la NTSB, más de 440 000 personas han fallecido en los últimos treinta años a causa de accidentes de tráfico relacionados con el alcohol. Si bien, como ocurre con muchos problemas que aquejan a nuestra nación, no existe una solución mágica para resolverlo, sin duda hay medidas que se pueden tomar para ayudar.
En el informe publicado por la NTSB, la Junta de Seguridad estimó que reducir el límite legal a 0,05 resultará en el salvamento de aproximadamente 500 a 800 vidas cada año, lo que significa entre 500 y 800 vidas, familias y comunidades menos destrozadas. También debemos considerar que los casos de DUI no siempre resultado#atfp_close_translate_span# en muerte – Los accidentes automovilísticos provocados por el alcohol también, y con mucha más frecuencia, dejan lesiones debilitantes#atfp_close_translate_span#, daño emocional traumático#atfp_close_translate_span#y un sinfín de otras consecuencias nefastas. El límite legal más bajo contribuirá a que más personas ebrias no circulen por las carreteras, y también a que los infractores de la nueva normativa no vuelvan a circular con mayor frecuencia.
Según una calculadora de alcoholemia, actualmente, si un hombre de 72 kg (160 libras) consume cuatro bebidas alcohólicas estándar en una hora, superará el límite legal (aproximadamente 0,85). Si se adoptara el límite legal recomendado, ese mismo hombre superaría ampliamente el límite legal (aproximadamente 0,6) tras solo tres bebidas en ese mismo tiempo. Por ejemplo, una mujer de 59 kg (130 libras) superaría actualmente el límite legal (0,935) tras consumir tres bebidas en una hora. Sin embargo, con el límite legal de 0,05, esa misma mujer superaría el límite (0,58) tras solo dos bebidas en esa hora.
Un límite legal más bajo implicará una respuesta más agresiva a la conducción ebria egoísta y negligente. En las últimas décadas, ya hemos visto una disminución drástica en la cantidad de muertes por accidentes de tránsito causados por conducir ebrio. Dicho esto, en lugar de felicitarnos por mitigar el problema mortal, en lo que deberíamos centrarnos es en
a) cuán grave era el problema antes
b) las 10.000 muertes relacionadas con la conducción bajo los efectos del alcohol que aún ocurren cada año; y
c) cómo podríamos reducir la tasa de mortalidad actual.
Las tasas de mortalidad por conducir bajo los efectos del alcohol disminuyeron inicialmente debido a la regulación gubernamental que redujo el límite legal. Por lo tanto, no es descabellado esperar que las tasas bajen aún más si se reduce aún más el límite legal.
Si tiene alguna pregunta relacionada con las leyes sobre conducción bajo los efectos del alcohol, un abogado especializado en accidentes por conducir bajo los efectos del alcohol o cualquier otro asunto relacionado con lesiones personales, comuníquese con nosotros para una consulta gratuita llamando al 561-266-9191 o enviando un correo electrónico a daronberg@aronberglaw.com.
