Durante el fin de semana, un crucero, el Costa Concordia, encalló negligentemente frente a la costa de Italia, lo que provocó muertos, heridos y caos generalizado. Los propietarios del crucero#atfp_close_translate_span# barco han tizado El error se atribuyó a un fallo humano por parte del capitán, quien afirmó que el responsable del barco realizó una «maniobra no autorizada ni aprobada» al desviarse del rumbo predeterminado del buque.
La empresa propietaria del Costa Concordia, Carnival Corp., con sede en Miami, indicó que el capitán, un hombre llamado Francesco Schettino, probablemente acercó demasiado el barco a la costa rocosa, poniendo en peligro a los 4200 pasajeros a bordo (sin mencionar las 2300 toneladas de combustible). Poco después del accidente, que provocó el naufragio del barco y cuyas imágenes han dado la vuelta al mundo, Schettino abandonó la embarcación y fue arrestado por la policía italiana. Al hacerlo, incumplió su deber para con los pasajeros, negándose incluso a permanecer a bordo para ayudar en el rescate, muchos de los cuales, incluyendo algunos estadounidenses, siguen desaparecidos.
Aunque las acciones de Schettino fueron, por decir lo menos, reprobables, los daños ocasionados a bordo del barco, incluyendo múltiples muertes (y más por reportar), son responsabilidad tanto suya como de los propietarios del barco. En cuanto a la responsabilidad legal, los pasajeros y sus familias que sufrieron muertes y otras lesiones (ya sean físicas, emocionales o mentales) tienen una demanda contra el propietario de la línea de cruceros, Carnival Corp., ubicada en Miami y presidida por Micky Arison, propietario de la franquicia de baloncesto Miami Heat. La declaración pública del Sr. Arison hasta el momento ha sido que, en este momento, la “prioridad de Carnival es la seguridad de [their] pasajeros y tripulación”. Si bien no cabe duda de que en estos momentos la prioridad es la seguridad de las personas involucradas, está claro que los daños tendrán repercusiones en todo el Atlántico.
Carnival Corp., la mayor compañía de cruceros del mundo, estima que los daños ya conocidos podrían ascender a al menos 95 millones de dólares, sin contar los costos adicionales que aún no se han determinado. Sin duda, esta cifra aumentará como consecuencia de las lesiones sufridas a bordo del Costa Concordia. Las facturas médicas, los gastos de bolsillo (y, seguramente, los reembolsos) serán remitidos a Carnival Corp. por las partes perjudicadas y sus abogados. Y aunque el accidente tuvo lugar en Europa, lo más probable es que las demandas (salvo que exista información no revelada hasta el momento) se presenten en Miami, Florida, donde tiene su sede Carnival.
El lunes, el valor de las acciones de Carnival Corp. se desplomó casi un 20% como consecuencia directa de los trágicos sucesos del fin de semana. Si bien aún no se comprenden todas las implicaciones del desastre, podemos estar seguros de que, a medida que se vayan esclareciendo, se requerirá un intenso trabajo legal para determinar la responsabilidad. Les mantendremos informados sobre los avances de los acontecimientos, incluyendo noticias y análisis legales.
Si tiene alguna pregunta o comentario relacionado con este o cualquier otro asunto legal, no dude en llamar al bufete de abogados Aronberg & Aronberg al 561-266-9191 o enviarnos un correo electrónico a daronberg@aronberglaw.com.
