Tal como prometimos, aquí les traemos una actualización sobre el accidente del crucero italiano que ha acaparado los titulares en todo el mundo esta semana. Para comprender mejor lo que sucederá en las próximas semanas, debemos asegurarnos de tener en cuenta todos los hechos del caso. A continuación, presentamos un breve resumen de la información más importante relacionada con este accidente, que será clave para el desarrollo de los litigios que sin duda marcarán los próximos meses (y años).
DATOS CONOCIDOS HASTA EL MOMENTO:
Lugar del incidente: Frente a la costa toscana de Italia.
Fecha del incidente: viernes 13 de enero de 2012 (siempre decían que los viernes 13 no pasan cosas buenas).
Nombre del barco: Costa Concordia
Nombre del capitán del barco: Francesco Schettino
Propietario del barco: Carnival Corporation (confirmado)
Fallecimientos a causa del incidente: 11
Personas desaparecidas: 28
En estos momentos, las labores de rescate se han suspendido en el lugar del incidente debido al fuerte oleaje en la zona, que dificultaría las operaciones y pondría en mayor peligro a los equipos de búsqueda y rescate. Entre los desaparecidos se encuentran dos estadounidenses, un matrimonio llamado Jerry y Barbara Heil. Nuestras oraciones y mejores deseos están con ellos y sus familias en estos momentos tan difíciles.
Cuando uno piensa en la tragedia de un crucero#atfp_close_translate_span# hundimiento de transatlántico, vienen a la mente las imágenes y las historias del Titanic. Se creía que el Titanic era un barco indestructible, construido para resistir cualquier impedimento que se le pusiera en el camino. Sin embargo, cuando un iceberg gigante destrozó el costado de ese gran barco en ese fatídico día, el capitán del barco, Edward Smith, sentó un precedente para todos los capitanes de barco. Ayudó en los esfuerzos de evacuación y fue visto por última vez de pie en el puente del barco mientras finalmente se hundía. Ha sido costumbre en alta mar esperar que un capitán de barco “se hunda con el barco” si ocurriera lo peor. Las acciones de Francesco Schettino después del naufragio van en contra de esa responsabilidad. Se informa que el capitán Schettino abandonó el barco en un bote salvavidas, llegó a la costa, Tomé un taxi a un hotel. y le preguntó al taxista dónde podía comprar un par de calcetines limpios. Todo esto sucedió, cabe destacar, mientras la gente moría y el Costa Concordia se hundía. Desde entonces, ha sido arrestado, puesto bajo arresto domiciliario y acusado de homicidio involuntario. Su defensa es que «cayó» en un bote salvavidas y se vio obligado a llegar a la orilla.
A pesar de su flagrante desprecio por sus deberes como Capitán, es posible que no enfrente demandas por parte de la heridos#atfp_close_translate_span# partes (sin perjuicio de una ley italiana de responsabilidad civil que desconozco). Las acciones de Schettino (por muy erróneas que hayan sido) están cubiertas por la póliza de responsabilidad civil que Carnival Corporation, propietaria del barco, ofrece al mismo.
Por favor, siga consultando para obtener más actualizaciones sobre esta historia a medida que avance. Para obtener información sobre este o cualquier otro asunto, comuníquese con el bufete de abogados Aronberg & Aronberg al 561-266-9191 o envíenos un correo electrónico a daronberg@aronberglaw.com.
